深中通道年内全面开工 双向8车道全长24公里

从广东省交通厅了解到，今年1-3月，全省交通基本建设完成投资241.5亿元，占年计划的21%，同比增长55.8%，全省交通运输生产成绩喜人。令人关注的是，横跨珠江口东西两岸的港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥等备受关注的重点建设项目也都取得了重大进展。

3月7日，港珠澳大桥岛隧工程完成了最后一节巨型沉管的安装。目前已建隧道总长达到5652米，仅剩最终接头处的12米便全线贯通。有望于5月底实现岛隧工程暨主体工程全线贯通。4月10日，港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道贯通，港珠澳大桥珠海连接线也全线贯通。

深圳至中山跨江通道项目初步设计3月23日通过了交通运输部专家组审查。3月30日，《深圳至中山跨江通道项目合作及委托建设经营管理协议书》签订仪式在广州顺利举行。3月31日，深中通道管理中心中山驻地举行揭牌仪式，标志着深中通道建设管理工作已转入以一线建设为中心，对加快推进项目建设具有重要意义，将为实现今年岛、隧主体工程的全面开工创造良好的条件。

1月20日，虎门二桥大沙水道桥先导索顺利过江。4月11日，高260米、相当于近90层楼高的坭洲水道桥东塔塔柱封顶，标志虎门二桥项目2座超千米级悬索桥大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔全部封顶。

深中通道

深中通道采用东隧西桥方案，起自广深沿江高速机场互通，向西跨越珠江口，以约7公里的特长海底隧道穿越机场支航道及矾石水道，经中滩西人工岛桥隧转换后，再以特大跨径桥梁方式跨越伶仃西航道及横门东水道，最后登陆于中山市马鞍岛，与中开高速公路对接。线路全长24公里，全线采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/。

2015年12月25日，深中通道深圳侧接线工程正式开工。作为先行工程，深中通道深圳侧接线包含侧接线主线、机场互通立交及鹤洲互通立交，前期开工建设的是机场互通立交中的三围立交。2016年底，三围立交至鹤洲立交段也已开工，计划2019年底完工。

2016年12月28日，深中通道跨海工程西人工岛在珠江口伶仃洋海域正式开建。

港珠澳大桥

正在施工建设中的港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程历时近5年，终于10日顺利实现隧道全线贯通。这标志着拱北隧道工程建设全面转入主体结构和附属工程施工，为港珠澳大桥珠海连接线顺利建成通车迈出了最坚实的一步。

珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分，拱北隧道是项目的关键控制性工程，由广东省南粤交通投资建设有限公司下属港珠澳大桥珠海连接线管理中心负责建设管理，由中铁十八局集团有限公司具体承建。

拱北隧道全长2741米，由海中隧道和城市地下隧道组成。拱北隧道全线顺利贯通，标志着港珠澳大桥珠海连接线关键核心技术取得重大突破。其中，曲线管幕顶管成套施工技术、长距离大断面水平环向一次冻结技术均填补了我国建筑领域的空白；浅埋超大断面暗挖施工采用的“多层多部开挖、立体交叉作业”施工组织模式及安全风险管控措施可为类似工程提供借鉴参考。

港珠澳大桥珠海连接线管理中心主任王啟铜透露，连接线将在年底具备通车条件，景观设计方面要求将高于一般高速公路，与珠海的旖旎风光相融合。

(深圳商报)

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